本年上半年，疫情重复、罢工停产、芯片缺少、原资料提价等一系列事情，都对我国轿车零部件职业的开展发生了不同程度的影响。近来，零部件上市公司连续发布2022年上半年财报。从这份“期中考”的答卷来看，成果有好有坏，让人喜忧参半。
本年上半年，零部件职业的亮点有哪些？企业开展面临的窘迫是什么？无妨从典型企业的年中财报一窥终究。
本年一季度，受原资料价格上涨等要素影响，不少动力电池企业都面临增收不增利的局势。但跟着本年二季度新动力整车提价，这一状况有所改善。与此一同，整车产销量的快速添加，带动动力电池需求时机旺盛，也使得大部分供货商成绩继续走高，部分企业迎来了营收与赢利的双丰收。
宁德年代的半年报显现，本年上半年，公司经营收入达1129.71亿元，同比添加156.32％；归母净赢利为81.68亿元，同比添加82.17％；归归于上市公司股东的净赢利为6462.3万元，同比添加34.15％。据悉，这首要得益于宁德年代与首要客户进行洽谈，对动力电池价格进行了动态调整。同期，国轩高科完结经营收入86.38亿元，同比添加143.24％。此外，亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等动力电池上市企业均完结了营收的大幅添加，但赢利状况体现欠佳。
比照动力电池原资料企业本年上半年几倍、乃至几百倍的添加，进步净赢利成为摆在动力电池供货商面前的头等大事。已然赢利被上游企业“拿”走，那减轻原资料供给的“卡脖子”问题势在必行。
动力电池企业现已打开举动。亿纬锂能先后经过收买锂盐企业、与协作伙伴建造锂盐合资工厂等方法，在原资料供给端广泛布局。宁德年代也在矿藏资源、正负极资料、隔阂、电解液等资料及设备等上游重要环节，与优质供货商进行了多种形式的深度协作，进一步进步供给链的耐性。此外，该公司还采纳不同方法参加国内外锂、镍、钴、磷等新动力矿藏资源的开发或获取，加大资源端保证。
国轩高科则开端构成了五大资料基地，别离坐落我国安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹建）。其间，庐江基地专心磷酸铁锂、三元正极资料的开发与出产；肥东基地的资料首要包含电池的前端原资料和后端的收回及梯次使用；乌海布局锂离子电池负极资料项目；宜春基地和阿根廷基地布局前端矿藏及碳酸锂项目。
与此一同，动力电池企业一刻也没有停下扩产的脚步。宁德年代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、欣旺达等干流供货商都定下了不小的产能方针。值得重视的是，头部企业也正在加速对国际商场的布局。来自SNE Research的数据显现，本年上半年，全球动力电池装机量前20的企业中，有15家是我国企业；在增速超越100％的12家动力电池商中，有11家为我国企业。
据悉，国轩高科德国哥廷根基地已揭牌并发动工厂改造；北美、东南亚、南亚等海外商场建造动力电池和配套产业基地建造方案正在稳步推进中，拟建造新一代动力电池出产线。本年上半年，宁德年代在匈牙利东部城市德布勒森建造电池工厂，其海外动力电池装机量约占其总出货量的23.91％。
本年上半年，受疫情冲击，供给链严重、物流不畅、基建放缓等多重要素形象，国内商用车、工程机械职业状况低迷。同期，国内重卡销量为38万辆，同比下滑63.6％；轻卡销量为84.9万辆，同比下滑29.5％；工程机械（含柴油叉车）销量为45.1万辆，同比下滑27.4％。
整车商场不振直接影响了柴油机职业的体现。统计数据显现，本年1～6月，我国内燃机累计销量为2145.2万台，同比下降14.42％。其间，商用车用多缸柴油机累计销量为90.61万台，同比下降50.8％。
商场大环境低迷给柴油机企业带来了不小的压力。潍柴动力2022年半年报显现，公司经营收入约867.4亿元，同比削减35.9％；归归于上市公司股东的净赢利约23.87亿元，同比削减63.34％。动力新科同期经营收入为57.27亿元，同比下降66.49％；净亏损2.3亿元，同比由盈转亏。
从2022年上半年国内多缸柴油机企业销量局势来看，排名前10的企业共出售柴油机152.59万台，占柴油机累计出售总量的76％，职业集中度较高。一同，商用车企业自配量上升，独立的发动机出产企业面临的竞赛更为剧烈。
作为独立的发动机企业的典型代表，云内动力、全柴动力本年上半年成绩均呈现下滑。云内动力的半年报显现，公司完结经营收入30.41亿元，比上年同期下降37.35％；完结归归于上市公司股东的净赢利-3.12亿元，同比由盈转亏，去年同期盈余1.66亿元。全柴动力同期经营收入约28.37亿元，同比添加5.16％；归归于上市公司股东的净赢利约6636万元，同比削减41.46％。
有商场预测显现，本年下半年，在稳添加、强基建方针等利好要素助力下，重卡职业有望触底反弹。此外，消费结构调整也在促进冷链物流的开展，将为轻卡商场特别是冷藏车上量供给商场空间。加上各项影响消费方针的施行，车用柴油机职业将随整车商场一同回暖。
面临职业下行周期，不少发动机企业活跃应对，加速战略产品导入上量。值得一提的是，在传统动力向新动力动力转型的大趋势下，柴油机企业也开端了新的商场布局。比方，在传统事务低迷期，动力新科赶紧推进电驱、电池、电机和事务数据化等项目施行。本年上半年，受职业影响，动力新科全资子公司上汽红岩重卡全体销量低迷，但在新动力重卡方面体现较为杰出，完结新动力重卡出售1212辆，同比添加2593％。近来，潍柴动力新动力实验中心取得我国合格鉴定国家认可委员会（CNAS）颁布的实验室认可证书，成为职业首个一同经过氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品实验检测认可的实验室，具有氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品全技能链研制与测验才能。
国内轿车职业在“新四化”方面箭步向前，相关产品不断迭代晋级、浸透率快速进步，推进轿车电子职业快速开展。尽管本年上半年职业面临疫情冲击、芯片缺少、原资料提价等压力，但轿车电子企业遍及迎来了较好的成绩体现。
本年上半年，德赛西威完结经营收入64.07亿元，同比添加56.93％；归归于上市公司股东的净赢利5.21亿元，同比添加40.96％。经纬恒润同期经营收入16.7亿元，同比添加21.24％；归归于上市公司股东的净赢利1亿元，同比添加266.3％。
均胜电子半年报显现，公司完结经营收入229.2亿元，同比下滑3.09％；归归于上市公司股东的净赢利-1.05亿元，同比盈转亏。华阳集团同期完结经营收入24.85亿元，同比添加21.21％；归归于上市公司股东的净赢利为1.63亿元，同比添加18.92％。
关于轿车电子企业来说，营收与赢利的继续快速添加，首要得益于产品事务规划扩展以及产品价值的快速添加。当时，L2自动驾驶产品归于上量阶段，整车企业相关车型产值爬坡，给轿车电子企业带来了很多的订单。
华阳集团在半年报中指出，本年上半年，新订单开辟同比完结较大起伏添加，新接受的新动力轿车配套项目占比较大。座舱域控、数字声学系统、数字钥匙等新产品商场开辟开展杰出，取得多个定点项目，部分方案年内量产。
德赛西威方面也表明，其第三代智能座舱域控制器、4K高清屏等座舱产品产值快速爬坡，全自动泊车、360°高清环视等ADAS产品销量继续进步，可完结更高等级自动驾驶的域控制器产品已进入量产爬坡期。
关于轿车电子产品来说，稳固和扩展技能抢先优势和量产配套才能是不断扩展商场份额的驱动力，这对轿车电子公司的研制、布局和办理提出了更高的要求。从半年报看，各家轿车电子企业的研制投入根本都大幅添加。德赛西威本年上半年研制投入近6亿元，同比添加近57％。在研制部队扩张的一同，公司继续加强项目及研制流程办理，进步研制功率。经纬恒润同期研制投入同比添加53.03％，首要系公司研制人员添加所造成的。
跟着技能不断开展，智能座舱和自动驾驶将完结重新动力轿车到燃油车、从高端到中低端产品的全面掩盖，商场浸透率会继续进步。这意味着轿车电子占整车价值的比重也将进一步加大，未来一段时间这个细分职业仍将坚持较高的添加率。
本年上半年，上游原资料除天然橡胶有所回落外，其他均处于高位，合成橡胶、炭黑、橡胶助剂、钢帘线继续走高，导致收购价格上涨显着。除了接受原资料提价带来的昂扬本钱之外，物流运送及动力本钱也在上升。一同，国内商用车体现仍然低迷，产销别离完结168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5％和41.2％。很多要素叠加使得轮胎前装与替换商场遭到较大影响，拖累了本年上半年轮胎企业的成绩体现。
小巧轮胎发布半年报称，公司经营收入约84.03亿元，同比削减16.29％；归归于上市公司股东的净赢利约1.11亿元，同比削减85.69％。赛轮轮胎同期完结经营收入104.93亿元，同比添加21.28％；完结归归于上市公司股东的净赢利7.15亿元，同比添加1.6％。三角轮胎本年上半年完结经营总收入42.77亿元，同比下降5.8％；完结归母净赢利2.17亿元，同比下降37.5％。
不过，新动力轿车的兴起给轮胎职业带来了新的开展关键，传统燃油车轮胎构成的品牌认知度，在新动力轿车范畴可能会有所削弱，这有利于国产轮胎品牌快速占据商场份额。而新动力轿车保有量以及浸透率的进步，也将对轮胎替换商场发生拉动效果。
日前，赛轮轮胎就在互动渠道答复投资者发问时表明，公司产品已进入部分新动力车企配套系统，如北汽、零跑、长城等。2020年、2021年和本年上半年，小巧轮胎在国内新动力轿车商场轮胎配套额位居我国企业的首位。据悉，小巧轮胎是比亚迪第一大轮胎供货商，并为易捷特、开沃、威马等造车新势力进行配套，新动力轿车轮胎全体市占率挨近20％。三角轮胎面临快速添加的新动力轿车商场，连续推出超静音轮胎、自修正轮胎等新产品，推进新动力车辆轮胎系列化，其新动力轿车轮胎广泛用于新动力客车、乘用车等，协作的首要厂家包含宇通、金龙、中通、比亚迪、日产、春风、江铃等。
依据海关总署的数据，本年上半年，我国轮胎出口量为376万吨，同比添加7.12％。跟着我国轿车产业受疫情影响的供给链康复，在车辆购置税优惠、地方政府促进轿车消费等方针助推下，估计本年下半年，轿车产销量将有所进步，然后带动轮胎职业开展。